Sistema de Datos de Aire

Sistema ADS-86

Introducción

El Sistema de Datos de Aire ADS-86 es un conjunto avanzado de sensores y componentes electrónicos diseñado para detectar, calcular y mostrar parámetros críticos relacionados con la masa de aire en las aeronaves. Este sistema permite al piloto y a los sistemas de navegación obtener información confiable y precisa sobre altitud, velocidad del aire y temperatura, variables fundamentales para una operación aérea segura.

El ADS-86 es utilizado en aeronaves como el Lockheed C-130K Hercules y forma parte de programas de modernización y mejora de aviónica, como el Avionics Upgrade Program (AUP).

Funcionamiento General del Sistema

El sistema opera captando presiones dinámicas y estáticas desde los tubos pitot y estáticos de la aeronave. Estas presiones se convierten en señales eléctricas mediante sensores internos. A su vez, una sonda de temperatura proporciona datos resistivos adicionales que permiten calcular con precisión parámetros como la velocidad verdadera (TAS) o la temperatura total del aire (TAT).

Los resultados procesados se transforman en datos digitales que se muestran en las pantallas de vuelo (como el PFD y el EADI) y se integran a otros sistemas como los de navegación y control automático.

Componentes del Sistema ADS-86

El sistema se compone de los siguientes elementos principales:

  • (2) Computadoras de Datos de Aire ADC-86A

  • (2) Montajes UMT-13

  • (2) Paneles ARP-851 de Referencia de Datos de Aire

  • Generador de Tono NAT-630

  • Sonda de Temperatura Rosemount

  • (2) Interruptores Selectores de ADC (XSIDE)

  • (2) Interruptores de Prueba de Sobrevelocidad (OVSP)

Descripción de Componentes

ADC-86A – Computadora de Datos de Aire

Es el procesador central del sistema. Calcula y presenta los siguientes parámetros:

  • Altitud de presión y barométrica

  • Velocidad vertical

  • Velocidad indicada, máxima y verdadera

  • Temperatura total y estática

  • Altitud y velocidades de referencia preseleccionadas

Recibe entradas desde:

  • Sistemas pitot y estático (presión)

  • Sensor de temperatura Rosemount

  • Panel ARP-851

  • Interruptores de tren de aterrizaje (Strut/WOW)

  • Entradas discretas (estado de sistemas)

  • Código de configuración de la aeronave

La salida consiste en datos digitales enviados a los instrumentos de vuelo y sistemas asociados.

Base de Montaje UMT-13

Soporte mecánico que facilita la instalación segura de la ADC-86A. Se fija mediante dos perillas moleteadas que accionan ganchos de sujeción, e incluye opciones de alambrado de seguridad.

Sensor de Temperatura 

Ubicado en el lado izquierdo del fuselaje, por encima de la puerta de entrada de la tripulación. Integra dos elementos resistivos de platino de 500 ohmios para cada unidad ADC y un calentador eléctrico que previene la formación de hielo. El calentador se activa desde el panel del piloto mediante el interruptor TAS PROBE HEATER ON/OFF.

Generador de Tono NAT-630

Situado en el bastidor inferior izquierdo. Emite alertas sonoras específicas para:

  • Proximidad a altitud preseleccionada (±1,000 ft)

  • Condición de sobrevelocidad

  • Desconexión del piloto automático

También amplifica las señales de advertencia provenientes del EGPWS y TCAS, transmitiéndolas al sistema de intercomunicación (ICS).

Panel de Referencia ARP-851

Permite al piloto introducir datos de referencia como altitud deseada, velocidad de ascenso/descenso y ajustes barométricos. Estas entradas son leídas y procesadas por el ADC para mostrarse en el PFD.

Interruptores WOW (Strut Switch Interlock)

Instalados en el tren de aterrizaje principal. Detectan si la aeronave está en tierra y permiten ejecutar funciones de prueba del sistema ADC-86A que no serían seguras en vuelo, como el test de sobrevelocidad.

Código de Identificación de Configuración de Aeronave

Mediante puentes eléctricos, se identifica automáticamente la configuración del avión. Cualquier discrepancia genera una advertencia.

Entradas Discretas

Señales lógicas simples donde un circuito abierto representa lógica alta (1) y uno conectado a tierra representa lógica baja (0). Estas señales controlan funciones específicas dentro del sistema.

Funciones de Advertencia del Sistema

  • ADC Válido: El sistema activa una advertencia externa si detecta un fallo interno.

  • Sobrevelocidad: El sistema activa una alarma cuando se excede la velocidad máxima configurada.

Conclusión

El ADS-86 es una solución robusta y precisa para la gestión de datos de aire en aeronaves militares. Su diseño modular, la fiabilidad de sus componentes y la capacidad de integración con otros sistemas de aviónica lo convierten en un pilar fundamental para operaciones aéreas seguras y eficientes. Es particularmente valioso en entornos de misión crítica, donde la precisión y la automatización de alertas marcan la diferencia entre el éxito y el riesgo.

Este sistema sigue siendo una opción clave para programas de actualización de aviónica en plataformas existentes, al extender su vida útil con capacidades modernas y precisas.



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